照片-假日大塞車狀況-[網摘]。
『假日交通恐慌症候群』
1990年旅居在奈及利亞，開啟了我在非洲的市場拓荒工作。當地一年三百六十五天之中，假日何其之多。除了每週有個「黃金星期五」連休三天之外，春節、情人節、萬聖節、耶誕節、國家生日、年假、復活節、神誕日等等。節日夯不啷噹排列著，幾乎填滿了整本日曆。林林總總，不一而足。即使伸出雙手十個手指，搭上雙腳十個腳趾頭，想數也不數不完它。
在台灣情形類似，假日之多不勝枚舉。每逢節日將至，大夥之心情便已興奮不已。日子尚未來臨，就已有人開始在籌劃如何過節了。有人仍舊埋頭工作，有人巴不得節日早點到來，更有人害怕節日來得太快。形形色色百百款，人人心境各不同。總之，一種米養百種人，當然渡假的方式也就各自千秋囉。從前節日就是放假的代名詞，逢年過節不論大小日子，學校機關通通放假。
許多私人公司，則因訂單滿檔，管他大假小假全都出席加班。當年台灣的經濟奇蹟，就是依賴這干人等之貢獻是也。昔日在公司裏，節日放假大夥聚在一起，討論主題都是如何消遣這些天。我家貧窮加班第一，從來沒有這等福分，只好裝做看書不理會他們的聒噪。其實，我把耳朵拉得長長的，在偷聽著他們的討論。聽見他們笑聲連連語氣輕鬆，真讓我羨慕死了。
那時候的節日放假，從無交通阻塞問題存在。火車與公路局疏散人群，車班滿滿運輸，疏散功能綽綽有餘。當時的國內航線班機寥少，遇上大年假也不用徹夜排隊買票。經濟起飛之後情況丕變，台灣交通突然負荷增加。私家轎車家家必備，節日之疏散變成問題。北橫中橫南橫公路相繼開闢，南迴北迴完成環島串聯。加上高速公路與快速路的開拓，依然無法疏散暢通，這等變化實在令人覺得意外。
談到台灣的交通十分好笑，我的印度商友夏拉瑪初訪台北之時，自己搭上計程車之後，被台北計程車司機的技術嚇壞了。他一人坐在後座緊拉著手環，司機開車之車速使他害怕極了。眼見車子上路東躲西閃，穿街過巷速度奇快。車道只容一車能過，他也毫不顧慮的先鑽進去再說。他開口請司機放慢速度，但他完全不予理會，害得他手抓頭上把手，緊緊揪著不敢放鬆一下。
有一回，他從中國飯店搭車來我公司。上午九點還在交通巔峰時間，但見那位計程車司機，穿戴尚可但口嚼檳榔，收音機也開得震天價響。甫一上車，司機用簡單的英語問他上哪裡？他說：「去中和。」吾友見他會說英語，於是要求司機將收音機音量轉小，並請他車速放慢。不知是司機故作不懂還真不懂？一路音量没減沒關係，聽到得意之處，雙手還隨著節拍，在方向盤上猛力拍打。
至於穿巷閃車之瘋狂之舉動，那就更不用說啦。怪不得他人到我公司門口，一下車見到我臉色蒼白口中連聲大呼「Crazy！Crazy！」。之後來台為了安全起見，他寧願等我司機前去接他。這也不知從何時開始？台灣逢年過節放假的人潮，變成交通疏散之最大夢魘。雖然飛機火車汽車儘量加班，依舊無法順暢的疏散回家的人潮。
公司為讓員工能夠順利回家團聚，特別將公司車子撥給返鄉同仁利用。每逢假期來臨之前，交通當局與相關有司會作秀一番，宣布一套非常理想的疏散方法。他們提出所謂的「高乘載上路」，以便管制高速路交流道，限制大量少載之車輛駛入高速公路。當局夸夸大言沒有問題，結果假日交通依然糾結不暢。大夥滿肚子的火幾乎爆發，儘管民怨唾罵不休好官他自為之。
台灣的交通平日已夠擁擠，年年車潮人潮糾結不暢之問題，依然還是成為沒有解決之問題。唉呀呀！眼看著新年元旦之連休又將來臨，今日雖有高鐵可以幫助疏散人潮，但是杯水車薪仍然是無濟於事。看樣子今年年假的交通疏散功能，還是依然如故照樣塞車滿滿。還好個人非常幸運已經退休人少外出，節日放假就不需去與人爭路爭車啦。 【2010-07-03 修稿】
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